Передний карданный вал штука дорогая и редкая. На разборках днем с огнем не сыскать, а покупать новый повод задуматься о покупке второго автомобиля в семью. Еще бы, цена в почти 50 000 рублей за железяку из Германии; ладно хоть антидепрессанты для жены в соседней аптеке подвезли Без них бы, наверно, "скопытилась".Подождал чуть дольше и получил заветную железку за 34 000 рублей из Москвы. Пришла запчасть в лучшем виде. В оригинальной упаковке и целом рулоне пупырчатой бумаги (вечер удался, ага!).Но одной заменой карданного вала не ограничилось. Кроме того, карданный вал "натворил делов":1. Один из лямбда-зондов оказался подбит. Вот старый2. Двигатель стал неприятно вибрировать, а при наборе скорости отключать цилиндры. Работал нестабильно и, было дело, даже глох.3. Стартер был поврежден и заводил машину с таким жутким звуком, что обернулся владелец ГАЗа (Волга какая-то старая, не разбираюсь в них).4. Помимо этого, стоит сказать о том, что карданный вал отбил несколько трубок охлаждения АКПП. Трубки были медные и их пришлось заменить на резиновые. Найти эти трубки в продаже было сложно.РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ:1. Старый и новый рядом. Разница заметна даже невооруженным взглядом!Лямбда-зонд пришлось заменить на неоригинальный. На универсальный от компании BOSCH. Стоил такой около 3 000 рублей. Оригинал надо было ждать около недели из Москвы.Я был уверен, что причины неровной работы двигателя именно в этом лямбда-зонде, но после его инсталляции, ситуация не изменилась никак.
Екатеринбург, Ижевск, Уфа
Я езжу на (до этого и )
Илья Логинов, 33 года
Личный опыт: Mercedes-Benz S-class (W220)
Комментариев нет:
Отправить комментарий