«Два года назад, начиная свою работу, мы столкнулись с тем, что о подогревателях дизельного топлива люди знают мало. Знающие люди покупали подогреватели по потребностям, доставляли их до места с оказией и устанавливали силами, ЂЂЂ рассказывает Алексей Кашин, технический директор ООО «Принцип». ЂЂЂ Так что совсем недавно это оборудование было лишь у избранных. Сегодня мы всеми силами пытаемся донести до автовладельцев, что оборудование для подогрева есть, и его установка ЂЂЂ это реальное решение бесперебойной работы дизельного в условиях нашего уральского климата».
Это касается прежде всего летних сортов дизеля, вязкость которых уже при температуре +3`C вызывает увеличение расхода топлива и снижение мощности. При ЂЂЂ5ЂЂЂЂЂЂ7`C начинается выпадение кристаллов парафина, а при ЂЂЂ12ЂЂЂЂЂЂ14`C топливо полностью парафинизируется и теряет способность к фильтруемости. Аналогичные процессы происходят в зимних сортах при более низких температурах. Таким образом, чтобы обеспечить стабильную подачу топлива по топливной магистрали, необходимо в первую очередь решить проблему проходимости фильтрующих элементов. Опыт эксплуатации автотехники как за рубежом, так и у нас показывает, что оптимальным способом этой является местный подогрев фильтра или дизельного топлива на входе в фильтр.
Известно, что дизельное топливо при низких температурах склонно к повышению вязкости и парафинизации, что затрудняет или делает невозможным его прокачиваемость по трубкам топливной магистрали, а также ухудшает условия смесеобразования
Источник: журнал «Урал Трак»
Прогрев зимой. Обзор типов подогревателей дизельного топлива
Главная - Статьи - Рекомендации по эксплуатации спецтехники
сколько прогревать дизель зимой
сколько прогревать дизель зимой - о наших автомобилях
Комментариев нет:
Отправить комментарий